單項選擇題設計工作必須由具有相應（）等級的單位承擔，根據(jù)已批準的可行性研究報告進行，并充分聽取建設單位、使用部門的意見。
A.資歷
B.資格
C.資質
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1.單項選擇題鐵路線路分為（）、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。
A.到發(fā)線
B.調車線
C.正線
D.牽出線
2.單項選擇題鐵路總公司《鐵路技術管理規(guī)程》（技術規(guī)章編號：TG/01-2014）自（）起施行。
A.2014年5月27日
B.2014年10月1日
C.2014年11月1日
D.2015年1月1日
最新試題
曲線地段線路中心線間水平距離必須加寬。（）
題型：判斷題
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設施交叉的，應優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。（）
題型：判斷題
當列車運行速度（km/h）為：300＜v≤350時，接觸網綜合張力（kN）為（）。
題型：單項選擇題
最高運行速度不超過（）的機車，機車信號設備與列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）結合使用，軌道車等自輪運轉特種設備使用軌道車運行控制設備（GYK）
題型：單項選擇題
當列車運行速度（km/h）為：160＜v≤200時，接觸網綜合張力（kN）為（）。
題型：單項選擇題
常態(tài)點燈的進站、進路、出站、通過信號機，以及常態(tài)滅燈的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機需轉為點亮狀態(tài)時，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。（）
題型：判斷題
高速鐵路上機車動車組自輪運轉特種設備作業(yè)中提示注意，相互聯(lián)系等應使用通信備方式。（）
題型：判斷題
單機、自輪運轉特種設備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調諧區(qū)內后，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向列車調度員（兩端站）報告停車位置（具備移動條件時司機須先將機車移動不少于（）），并在軌道電路調諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。
題型：單項選擇題
岔線是指在區(qū)間或站內接軌，分岔的線路。（）
題型：判斷題
進站信號機外制動距離內，進站方向為超過（）的下坡道，而接車線末端無隔開設備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車（僅運行動車組列車的區(qū)段除外）。
題型：單項選擇題