A.方便施工
B.不影響環(huán)境
C.方便施工、經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)后無(wú)后患
D.經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)后無(wú)后患
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A.50%;不受限制
B.不受限制;50%
C.50%;50%
D.不受限制;不受限制
A.低塑性
B.高流動(dòng)性
C.低含氣量
D.緩凝性
A.輕錘低擊
B.重錘低擊
C.輕錘高擊
D.重錘高擊
A.其頂面標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致
B.其頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出l0cm以上
C.其頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出30cm以上
D.其頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出50cm以上
A.監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理
C.承建單位質(zhì)監(jiān)人員
D.承建單位技術(shù)主管
最新試題
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》,以下屬于安全“紅線”的有()
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
對(duì)于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定:政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。
當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時(shí),其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的過(guò)載光功率。
漏泄同軸電纜(LCX)進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是()