A.襯砌變形
B.襯砌開裂
C.襯砌滲水
D.襯砌坍塌
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A.數(shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
B.合格證、質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件齊全
C.LCX無壓扁、表面嚴(yán)重劃傷等缺陷，護(hù)套損傷不能過大
D.與連接器匹配
A.掏槽眼
B.光爆眼
C.輔助眼
D.底板眼
A.天線桿（塔）避雷針、防雷裝置、接地引下線的安裝位置及方式符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
B.鐵塔塔體的接地電阻應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
C.避雷針安裝牢固可靠
D.塔體金屬構(gòu)件應(yīng)保證電氣斷開
最新試題
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。