A、管理制度標準化
B、人員配備標準化
C、文明施工標準化
D、過程控制標準化
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A、勘察單位
B、設計單位
C、施工單位
D、監(jiān)理單位
A、國家有關法律、法規(guī)及鐵道部有關規(guī)章、制度
B、國家和鐵道部有關標準、規(guī)范、規(guī)程
C、工程項目的委托監(jiān)理合同、承包合同和材料設備供應合同
D、施工圖
A、檢驗批
B、單位工程
C、分部工程
D、分項工程
A、風險識別
B、風險評價
C、風險識別和風險評價
D、風險轉移
A.施工前檢驗
B.施工過程檢驗
C.施工后檢驗
D.竣工驗收檢驗
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目，涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應超過系統(tǒng)的過載光功率。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設纜線，不符合要求的是：（）
應急現(xiàn)場至應急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應符合設計要求。
室內(nèi)機柜（架）安裝應符合下列要求：（）
漏泄同軸電纜（LCX）進行驗收不符合要求的是（）
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數(shù)字同步和單機設備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
通信線路驗收包括光電纜敷設、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。