A.因設計原因達不到驗收要求的
B.因設備制造原因達不到驗收要求的
C.由于監(jiān)理人疏于管理達不到驗收要求的
D.由于單機無負荷試車未實施達不到驗收要求的
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A.由承包人購買的工程材料
B.施工用機械設備的損害
C.延誤的工期
D.工程所需的清理和維修費用
A.審核權
B.確定權
C.否定權
D.推薦權
A.首先由承包人自檢,然后報監(jiān)理師檢驗
B.如果工程師在約定時間未按時參加驗收,承包人可自行驗收,驗收結果有效
C.工程師對自己未能參加驗收的工程有懷疑,可以要求重新檢驗
D.如果對已驗收合格的工程部位有懷疑,工程師不可以要求重新檢驗
A.初步設計
B.總體設計
C.施工圖設計
D.技術設計
最新試題
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理,要將結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
適合黃土隧道開挖的工法包括()
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設架設方式符合設計要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
蓄電池柜(架)水平及垂直度應符合設計要求,漆面完整,螺栓、螺母進過防腐處理。抗震加固應符合設計要求。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應保持()范圍內(nèi)。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()