A.監(jiān)理工程師認證簽字
B.檢測與試驗者的資質(zhì)證明，關(guān)鍵工序操作人員資格證明及操作記錄
C.不合格品或質(zhì)量問題處理的說明及證明
D.有關(guān)圖紙及技術(shù)資料；必要時，還應(yīng)附有權(quán)威性認證資料
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A.工程質(zhì)量事故的實況資料
B.建設(shè)工程有關(guān)合同及文件
C.建設(shè)工程有關(guān)的技術(shù)文件和檔案
D.領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)批示和要求
A.降級使用
B.修補處理
C.返工處理
D.不做處理
A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上；300萬元以下
B.死亡1人以上，3人以下
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生一定影響
D.直接經(jīng)濟損失30萬元以下
A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上；300萬元以下
B.死亡1人以上，3人以下
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響
D.死亡3人及以上，10人以下
A.直接對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
B.死亡3人及以上，10人以下
C.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上
D.一次死亡10人及以上
最新試題
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
鄰近鐵路營業(yè)線進行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）