A.分項工程概算
B.單項工程綜合概算
C.建設(shè)工程總概算
D.分部工程概算
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A.以圖形表示為主，對操作要求和使用方法作文字說明
B.具有設(shè)計、施工、經(jīng)濟標準各項要求的綜合性
C.設(shè)計人員選用后可直接用于工程建設(shè)，具有產(chǎn)品標準的作用
D.設(shè)計人員根據(jù)實際情況可以修改標準設(shè)計
A.價值工程通常是找出對象的高價值區(qū)域
B.價值工程的核心內(nèi)容是對“功能與成本進行系統(tǒng)分析”和“不斷創(chuàng)新”
C.價值工程的目的旨在提高產(chǎn)品的“價值”。若把價值的定義結(jié)合起來，便應(yīng)理解為旨在提高功能對成本的比值
D.價值工程通常是由多個領(lǐng)域協(xié)作而開展的活動
A.主要風險識別
B.風險程度分析
C.風險防范對策
D.主要風險評價
A.環(huán)境條件調(diào)查
B.影響環(huán)境因素分析
C.環(huán)境保護措施
D.環(huán)境對項目的適應(yīng)性
A.項目立項費用
B.項目可行性研究費用
C.建設(shè)投資
D.工程交付使用后的經(jīng)常性開支費用（含經(jīng)營費用、日常維護修理費用、使用期內(nèi)大修理和局部更新費用）
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
室內(nèi)機柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）