A.預留起道量
B.預留撥道量
C.預留延伸量
D.預留軌縫量
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A.第一次起道量為90mm
B.一次撥道量不宜大于50mm
C.起道量50mm以上時宜雙搗作業(yè)
D.起道量50mm以下時宜單搗作業(yè)
E.插鎬深度應小于起道量
A.裝車時由內(nèi)向外,卸車時由內(nèi)向外
B.裝車時由內(nèi)向外,卸車時由外向內(nèi)
C.裝車時由外向內(nèi),卸車時由內(nèi)向外
D.裝車時由外向內(nèi),卸車時由外向內(nèi)
A.臨時道床面高差,應以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應在鋼軌兩側(cè)各300mm范圍內(nèi)均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪作整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間
D.鋪軌后應隨即重點整道,保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運行
E.采用人工或小型機具進行第二次鋪砟作業(yè)時,應在第一次鋪作整道并通過5對以上列車后進行
A.鋼筋網(wǎng)片及連接筋安裝
B.底座混凝土澆筑
C.伸縮縫填縫施工
D.混凝土養(yǎng)護、拆模
A.消除軌頭表面的脫碳層
B.消除鋼軌微小缺陷及銹蝕
C.鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差0~+0.2mm
D.全線鋼軌預打磨作業(yè)后,打磨面粗糙度不應大于15um
E.軌頂中心區(qū)域(-1°~+3°)預打磨最小打磨深度不小于0.2mm
A.線路未達到放行鋪架設備的條件,禁止撤出防護和放行鋪架設備
B.線路鋪砟整道地段與相鄰地段銜接處應以不大于3‰的坡度順接
C.每次起道量不得大于60mm,應在鋼軌兩側(cè)500mm范圍內(nèi)均勻搗固密實
D.在普速電氣化鐵路線路上起道作業(yè),兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm
E.在高速電氣化鐵路線路上起道作業(yè),兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過30mm且兩股鋼軌起道量相差不得超過7mm
A.50%
B.65%
C.75%
D.100%
A.小型打磨機打磨時不得灼傷鋼軌
B.打磨車砂輪起落點位置應準確,誤差不得超過600mm
C.打磨車對軌距角區(qū)域應采用角度不大于45°通打2~3遍
D.當受限區(qū)域的尖軌或可動心軌出現(xiàn)疲勞裂紋時應采用打磨車處理
E.尖軌非工作邊距基本軌工作邊100mm處與尖軌尖端之間鋼軌內(nèi)側(cè)可由打磨車打磨
A.鋪設混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→起平、調(diào)整
B.鋪設混凝土岔枕→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、緊固道岔→安裝道岔墊板→起平、調(diào)整
C.鋪設混凝土岔枕→安裝道岔墊板→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→安裝扣件、、緊固道岔→起平、調(diào)整
D.鋪設混凝土岔枕→安裝道岔墊板→安裝扣件、緊固道岔→吊裝道岔鋼軌、連接鋼軌→起平、調(diào)整
A.改性瀝青混合料
B.高塑性混凝土
C.水硬性混合料
D.低塑性混凝土
最新試題
下列鐵路運營條件中,屬于正線有作軌道設計標準的有()。
下列施工原則中,屬于無砟道岔精調(diào)整理應遵循的有()。
鋼軌裝車作業(yè)應按照裝車表,將已選配并標識好的長軌按順序裝車。關(guān)于裝車順序的說法,正確的是()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床隔離層及彈性墊層施工工序中,屬于“凹槽隔離層裁剪”緊后工序的是()。
關(guān)于鋼軌預打磨要求的說法,正確的有()。
關(guān)于機械化整道砟業(yè)車組上砟整道的說法,正確的有()。
關(guān)于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說法,正確的有()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床施工工序中,屬于“自密實混凝土層鋼筋網(wǎng)安裝”緊后工序的是()。
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板混凝土底座鋼筋安裝要求的說法,正確的有()。
下列橋上混凝土底座板施工工序中,屬于“鋼筋綁扎”項目的緊后工序是()。