判斷題多線路腕臂底座及連接件安裝高度應(yīng)滿足最高軌面至橫梁下緣的設(shè)計(jì)高度,允許偏差±50mm。底座安裝應(yīng)水平、牢固可靠,螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

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《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為()。

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《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。

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電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。

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高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。

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下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>

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當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。

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電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè),在敷設(shè)過程中,不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。

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鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。

題型:單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找,必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。

題型:判斷題