A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速
B、車速
C、節(jié)氣門位置
D、爆震
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A、進氣量
B、曲軸轉(zhuǎn)速
C、節(jié)氣門位置
D、水溫溫度
A、發(fā)動機到達工作溫度后
B、車輛路試后
C、熱怠速磨合一段時間后
D、啟動發(fā)動機前
A、無分電器點火系統(tǒng)中,可以移動曲軸傳感器以調(diào)整初始點火提前角
B、初始點火提前角一般是無法調(diào)整的
C、基本點火提前角的大小一般取決于負荷和轉(zhuǎn)速信號
D、發(fā)動機在起動時,一般采用初始點火提前角實施點火
A、只有學生a正確
B、只有學生b正確
C、學生a和b都正確
D、學生a和b都不正確
A、點火提前角是指火花塞跳火瞬間時至活塞運行到上止點時的曲軸轉(zhuǎn)角
B、最佳點火提前角應設(shè)計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后
C、點火提前角可以影響發(fā)動機的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能
D、最佳點火提前角可以通過油門來控制
最新試題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
除了下列哪項,ECU都將自動解除巡航控制?()
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
占空比是指脈沖信號的()之比。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。