單項(xiàng)選擇題狹義船舶適航要求船舶應(yīng)做到（）.

A.能經(jīng)受住航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險(xiǎn)
B.能經(jīng)受住航次中預(yù)計(jì)到風(fēng)除
C.航次中一般出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
D.B+C


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1.單項(xiàng)選擇題《海牙規(guī)則》規(guī)定，構(gòu)成艙面貨應(yīng)具備的條件是（）.

A.在B/L的正面應(yīng)載明此貨是裝于艙面的
B.實(shí)際上該貨也確系裝于艙面
C.A+B
D.A和B均不是

2.單項(xiàng)選擇題HagueRules規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物的損害或滅失可免除責(zé)任的有（）.

A.管理照料貨物的過(guò)失
B.貨物配載的疏忽
C.管理船舶和駕駛船舶的過(guò)失
D.裝卸工人操作不當(dāng)

3.單項(xiàng)選擇題在VisbyRules下，如果托運(yùn)人在托運(yùn)集裝箱時(shí)，正確地申報(bào)了箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，則如發(fā)生貨損，承運(yùn)人在享受責(zé)任限制時(shí)，是按照（）.

A.一個(gè)集裝箱作為一個(gè)單位限額
B.按箱內(nèi)所裝的件數(shù)限額
C.按A+B計(jì)算
D.以上都不對(duì)

4.單項(xiàng)選擇題VisbyRules規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任限制數(shù)額為（）.

A.10，000金法郎/件（單位）或30金法郎/毛重公斤，取高者
B.100英磅/件（單位）或30英磅/毛重公斤取低者
C.700元人民幣/件（單位）
D.以上都對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題船舶在航行中發(fā)生了不合理的繞航，此時(shí)承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任是（依VisbyRules）（）.

A.不能享受公約規(guī)定的責(zé)任限制權(quán)利
B.不受VisbyRules的約束，承運(yùn)人無(wú)任何法律責(zé)任
C.不受VisbyRules約束，按英美法是將其作為公共承運(yùn)人約束
D.不能享受“航海疏忽”條款的免責(zé)

最新試題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線(xiàn)上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常，散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）不屬于艙底水管系。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題