A.明確了理算原則,但未確定共損的范圍
B.沒明確具體的理算原則,但確定了共損的范圍
C.沒明確具體的理算原則,未確定共損的范圍
D.明確了理算的原則,確定了共損的范圍
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你可能感興趣的試題
A.《1950年約克—安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》
B.我國《海商法》中的規(guī)定
C.《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》
D.A、B、C都是
A.經托運人同意
B.經船舶所有人決定
C.按照公認航運習慣
D.在B/L上海記商載法》中的規(guī)定
A.即使損失是由船舶所有人造成的,其共同海損仍可成立
B.如損失是由船舶所有人造成的,則共同海損不能成立
C.船舶失火,船長忙于救火,船在風流作用下擱淺已不可避免,船長為滅火,加速船擱淺,則擱淺的損失不應計入共同海損
D.以上都是
A.擱淺造成船底的損壞
B.拋貨物100噸
C.主機損壞
D.脫淺時船底的進一步損壞
A.《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》
B.我國《海商法》
C.馬基斯協(xié)議
D.A+B
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
甲板裝箱數的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數應占全船裝箱數的()。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
()可調節(jié)艙內濕度和溫度。
回聲測深儀不用時應存在()
船舶通風管系主要對()艙室通風。
載荷的水平縱移可使船舶產生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調整。