A.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證的任何人
B.與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的人
C.若一國(guó)法律規(guī)定,任何人必須經(jīng)授權(quán)或得到許可才有權(quán)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單位,則指這種得到授權(quán)或許可的人
D.A、C
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A.已裝船B/L
B.直達(dá)B/L
C.轉(zhuǎn)船B/L
D.多式了聯(lián)運(yùn)B/L
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.收貨單
D.以上都是
A.網(wǎng)狀責(zé)任
B.分段責(zé)任
C.統(tǒng)一責(zé)任
D.其他責(zé)任
A.統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制和分段責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制,統(tǒng)一責(zé)任制和分段責(zé)任制
C.分段責(zé)任制,網(wǎng)狀責(zé)任制和統(tǒng)一責(zé)任制
D.分段責(zé)任制,統(tǒng)一責(zé)任制和網(wǎng)狀責(zé)任制
A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.分段責(zé)任制
D.其他責(zé)任制
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
污水井與污水溝屬于()管系。
通常,散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。