A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站調(diào)度員
D.站長(zhǎng)
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A.車站值班員
B.鄰站值班員
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
A.平車
B.砂石車
C.罐車
D.棚車、敞車
A.停車信號(hào)
B.緊急停車信號(hào)
C.解鎖信號(hào)
D.溜放信號(hào)
A.緊急停車信號(hào)
B.連結(jié)信號(hào)
C.推進(jìn)信號(hào)
D.停車信號(hào)
A.溜放信號(hào)
B.連結(jié)信號(hào)
C.推進(jìn)信號(hào)
D.停車信號(hào)
最新試題
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。