單項(xiàng)選擇題《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定，如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時(shí)間拋錨時(shí)，（）應(yīng)將情況及時(shí)通知（）。

A.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
B.船長/輪機(jī)長
C.駕駛臺(tái)/機(jī)艙
D.船長/機(jī)艙


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5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的要求，開航前值班駕駛員應(yīng)會(huì)同（）核對船鐘、車鐘、試舵等并分別將情況記入（）。

A.大管輪/航海日志、車鐘記錄簿
B.值班輪機(jī)員/航海日志、輪機(jī)日志、車鐘記錄簿
C.電機(jī)員/航海日志、輪機(jī)日志
D.輪機(jī)長/航海日志、輪機(jī)日志

最新試題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí)，船舶對岸速度（航速）約等于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型：單項(xiàng)選擇題

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：單項(xiàng)選擇題