A.4輛
B.3輛
C.2輛
D.5輛
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A.進(jìn)站信號機(jī)故障的引導(dǎo)接車
B.雙線改單線
C.變更列車徑路
D.恢復(fù)雙線行車
A.變更行車閉塞法
B.恢復(fù)行車閉塞法
C.雙線反方向行車
D.有臨時(shí)限速要求的列車
A、藍(lán)色
B、黃閃
C、綠閃
D、綠黃色
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.白燈
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.白燈
最新試題
最高行車速度不超過140km/h時(shí)，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）mm。
超過（）‟坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。
調(diào)車場分類線有效長為700m，最大換算容車數(shù)為（）。
跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
三顯示自動(dòng)閉塞進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)（）車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須（），正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對無誤。
鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計(jì)標(biāo)確定。裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時(shí)，不應(yīng)小于（）mm。
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。
車輛中心線兩側(cè)的最大寬度限界是（）mm。
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號的顯示要求。沒有信號不準(zhǔn)動(dòng)車，信號不清（）。