對船舶的安全檢查應于船舶（）期間進行。
Ⅰ．在港內(nèi)錨泊；
Ⅱ．在港內(nèi)作業(yè)；
Ⅲ．在港內(nèi)靠泊；
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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對船舶進行安全檢查時，可能檢查船員的下列哪些實際操作能力（）？
Ⅰ．助航儀器的操作；
Ⅱ．收放救生艇；
Ⅲ．消防救生演習；
Ⅳ．高空和舷外作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
對船舶進行安全檢查的內(nèi)容包括：（）.
Ⅰ．船舶和船員有關證書、文書、文件、資料；
Ⅱ．貨物積載及其裝卸設備；
Ⅲ．船舶配員；
Ⅳ．海員證及健康證書。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ～Ⅳ
A.我國的法律、法規(guī)、規(guī)范和我國認可的國際公約
B.港口國監(jiān)督檢查程序
C.巴黎備忘錄
D.亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄
A.船檢機構，1年
B.海事部門，1年
C.船檢機構，2年
D.海事部門，2年
我國口岸檢查辦法規(guī)定，對裝運出口（）的船艙，不必在裝貨前申請適載檢驗，取得檢驗證書。
Ⅰ．易腐爛變質(zhì)食品；
Ⅱ．冷凍品；
Ⅲ．集裝箱；
Ⅳ．貴重貨物。
A.Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
最新試題
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
關于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。