A.最底
B.最高
C.中間
D.2/3
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A.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動,應(yīng)單獨(dú)設(shè)置吸槽底油的管段
B.離心泵關(guān)閉進(jìn)口閥門啟動,應(yīng)單獨(dú)設(shè)置吸槽底油的管段
C.離心泵關(guān)閉出口閥門啟動,與輸油管線共用吸油管段
D.離心泵關(guān)閉進(jìn)口閥門啟動,與輸油管線共用吸油管段
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
A.集油管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
B.短管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
C.立管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和升降器
D.立管、橫管、轉(zhuǎn)節(jié)和出油口
A.3m/s
B.5m/s
C.7m/s
D.9m/s
A.1m/s
B.3m/s
C.6m/s
D.9m/s
最新試題
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
儲罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時,應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
潛油泵掃倉時,應(yīng)確保()正確。
溫度的變化主要由改變()以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
黏油卸車時,需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。