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單項(xiàng)選擇題路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。

A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降
B.減少路面厚度
C.提高原地基承載力
D.減少裂縫反射

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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于土石路堤填筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.土石路堤不得傾填
B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑
C.壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18L的振動(dòng)壓路機(jī)
D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

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2.單項(xiàng)選擇題在非巖石地基行，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。

A.過(guò)渡層
B.防水層
C.反濾層
D.整平層

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3.問(wèn)答題 案例分析三背景資料：
某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋梁。
上部結(jié)構(gòu)0號(hào)采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖。
其他梁段(1~19號(hào))采用預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹(shù)脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強(qiáng)測(cè)量管理，各梁段施工按照設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形。
1~19號(hào)梁段長(zhǎng)線法預(yù)制及懸拼安裝施工工序?yàn)椋侯A(yù)制場(chǎng)及存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備→梁段澆筑及養(yǎng)護(hù)→D→梁段外運(yùn)→梁段吊拼就位→臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預(yù)應(yīng)力穿索及張拉、封錨→下一梁段施工。
按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的要求。施工單位對(duì)全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果為III級(jí)。
問(wèn)題：
1.寫出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。
2.長(zhǎng)線法預(yù)制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?
3.各梁段懸拼安裝線形控制測(cè)量的關(guān)鍵項(xiàng)目是哪幾項(xiàng)?
4.該大橋是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?說(shuō)明理由，若需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，說(shuō)明還需要進(jìn)行哪幾個(gè)步驟?

參考答案：1、A—預(yù)應(yīng)力錨固鋼筋
B—臨時(shí)支座(砼墊塊)
C—支座墊石

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4.問(wèn)答題 案例分析二背景資料：
某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混泥土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1。
圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖：

施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電;設(shè)置總配電箱(代碼A)，以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開(kāi)關(guān)箱(代碼C)，開(kāi)關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開(kāi)關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)，干燥及常溫場(chǎng)所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：
要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。
要點(diǎn)二：移動(dòng)式開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線，出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。
要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)，分路隔離開(kāi)關(guān)，總?cè)蹟嗥?，分熔斷器，電壓表，總電流表?br /> 基層采用路拌法施工，施工工藝流程見(jiàn)圖2。為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)，裝卸機(jī)，運(yùn)輸車，多鏵犁。
圖2路基施工工藝流程圖
施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層。
問(wèn)題：
1.寫出圖1中接縫K的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。
2.改正圖2中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。
3.改正要點(diǎn)一，要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。
4.補(bǔ)充要點(diǎn)三種總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。
5.用代號(hào)寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電，斷電順序。

參考答案：1.縱向施工縫安裝光圓鋼筋錯(cuò)誤，應(yīng)為螺紋鋼筋，全長(zhǎng)涂防粘涂層錯(cuò)誤，應(yīng)對(duì)拉桿中部100mm內(nèi)防銹處理。
2.整形...

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5.問(wèn)答題 案例分析一背景資料：
某施工單位承接了9.82km的三級(jí)公路路基施工，路基寬8.5m，設(shè)計(jì)車速40km/h。其中K3+100-K3+420為路堤段，K3+280處設(shè)有1-2.5mx2m的蓋板涵，涵洞長(zhǎng)度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為206.307m。涵洞構(gòu)造示意圖如下：
K3+280涵洞構(gòu)造示意圖：
工程開(kāi)工前，在業(yè)主支持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交接了交點(diǎn)樁，水準(zhǔn)點(diǎn)樁，設(shè)計(jì)文件中提供用于中統(tǒng)放樣的資料只有“直線，曲線及轉(zhuǎn)角度”，施工單位備有全站儀，自動(dòng)水準(zhǔn)儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器。
涵洞施工與涵洞前后路堤T1區(qū)，T2區(qū)的建筑同時(shí)進(jìn)行，T1區(qū)，T2區(qū)按圖示坡度分層填筑。涵洞施工中，施工單位首先進(jìn)行了涵洞中心樁號(hào)，涵軸線的放樣，涵洞基坑開(kāi)挖平面尺寸按17.62mx3.8m放樣，基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按放樣尺寸采用人工垂直向下開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。在對(duì)基底進(jìn)行處理并通過(guò)驗(yàn)收后，開(kāi)始基礎(chǔ)施工。
涵洞完工后，在涵洞砌體砂漿或混泥土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，進(jìn)行涵洞兩側(cè)及頂面填土，建筑順序?yàn)門3區(qū)—T4區(qū)—T5區(qū)，建筑方法采用人工配合小型機(jī)械夯填密實(shí)。
問(wèn)題：
1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，并說(shuō)明理由。
2.寫出可用于本路曲線段中線放樣的兩種方法。
3.寫出涵洞構(gòu)造示意圖中A,B,C結(jié)構(gòu)的名稱。
4.找出涵洞基坑施工中的錯(cuò)誤，并說(shuō)明理由。
5.改正填筑施工中的錯(cuò)誤。

參考答案：1.暗涵。因?yàn)樯w板涵頂面填土厚度超出0.5m。
2.坐標(biāo)法，偏角法、切線支距法。
3.A&mdash...

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