A.工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)所發(fā)生的費用
B.施工期間為保證交通安全面設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費用
C.預(yù)制場、拌合站的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用
D.工程施工期間為滿足施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費用
E.臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用
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A.瀝青材料的檢查與試驗
B.瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗
C.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制
D.瀝青混凝土施工機械設(shè)備配置與壓實方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
A.涵管長度
B.涵管厚度與涵頂填土厚度
C.管座寬度與厚度
D.相鄰管節(jié)底面錯口
E.涵底流水面高程
A.焊接性能
B.冷彎
C.屈服點
D.抗拔
E.抗剪性能
A.石灰土成型后及時灑水養(yǎng)生
B.控制壓實含水量在最佳含水量±1%范圍之內(nèi)
C.在土中摻入適量的砂性土，降低土的塑性指數(shù)
D.安排在溫差較大的冬季進行施工
E.加強石灰劑量控制，保證拌合均勻
A.路拱橫坡
B.路肩橫坡
C.墊層
D.攔水帶
E.滲溝
最新試題
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
關(guān)于工程量計量一般要求的說法，正確的是（）。
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。
關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。
對塑性指數(shù)大于（）的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。
拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和（）。
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計，長度大于（）時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細(xì)則。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時。