A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.上行溝通
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A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.下行溝通
A.口頭語(yǔ)言溝通
B.文字語(yǔ)言溝通
C.肢體語(yǔ)言溝通
D.A+B+C
A.認(rèn)識(shí)文化差異
B.尊重其他文化
C.弘揚(yáng)自己的民族文化
D.協(xié)同文化差異
A.宗教，教育，文藝、藝術(shù)、運(yùn)動(dòng)、音樂(lè)
B.人種、膚色
C.家庭、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)背景
D.親戚、朋友關(guān)系
A.不同的國(guó)家、民族、人種具有不同的生活和工作模式
B.各種文化模式都有共同的價(jià)值體系和行為準(zhǔn)則，與社會(huì)環(huán)境無(wú)關(guān)
C.文化差異一般的特點(diǎn)可以表現(xiàn)在服裝、飲食和語(yǔ)言中
D.文化差異比較復(fù)雜的特點(diǎn)融化在人們的信仰、價(jià)值觀(guān)、思維方式和言行舉止中
最新試題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線(xiàn)，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵