A.氣門間隙過(guò)大
B.氣門關(guān)閉不嚴(yán)
C.氣門桿卡住
D.氣門斷裂
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A.第一缸
B.第二缸
C.第三缸
D.第六缸
A.氣缸蓋
B.搖臂
C.氣門
D.氣缸體
A.平頂氣門
B.凸頂氣門
C.凹頂氣門
D.球頂氣門
A.進(jìn)氣管
B.排氣管
C.進(jìn)、排氣管
D.氣缸蓋
A.氣門
B.搖臂
C.凸輪軸
D.驅(qū)動(dòng)組
最新試題
對(duì)于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的預(yù)潤(rùn)滑是使滑油循環(huán)直接到達(dá)上曲軸上的（）。
水腔中結(jié)垢或受堵會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)空氣啟動(dòng)（）過(guò)熱。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每?jī)芍苓\(yùn)轉(zhuǎn)一次以減少動(dòng)力（）損失。
溫度控制原件設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的磨合情況可根據(jù)（）的感覺(jué)溫度來(lái)判斷。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油環(huán)磨損、卡住或沒(méi)有密封好會(huì)使滑油（）增大。
雙燃料發(fā)電機(jī)的輸出導(dǎo)線短路而使發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓時(shí)，可通過(guò)（）來(lái)恢復(fù)電壓的建立。
下列關(guān)于閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
過(guò)電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后，雙燃料發(fā)電機(jī)就沒(méi)有（）。
當(dāng)被驅(qū)動(dòng)的設(shè)備不在一根軸線上時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)（）過(guò)度。