A.油溫
B.油壓
C.電信號(hào)
D.定時(shí)
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A.有壓力控制信號(hào)
B.無(wú)壓力控制信號(hào)
C.有電信號(hào)
D.無(wú)電信號(hào)
A.有控制油壓信號(hào)閥時(shí)開(kāi)啟
B.工作壓力高時(shí)閥開(kāi)啟
C.無(wú)控制油壓信號(hào)閥時(shí)開(kāi)啟
D.按時(shí)間順序開(kāi)啟
A.出口壓力調(diào)不高
B.出口無(wú)壓力
C.出口壓力調(diào)不低
D.出口壓力波動(dòng)
A.主閥在全開(kāi)位卡死
B.泄油口不通
C.先導(dǎo)閥打不開(kāi)
D.A或B或C
A.定值減壓閥
B.定差減壓閥
C.定比減壓閥
D.定積減壓閥
最新試題
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。