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A.當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí),壓力下降。
B.當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí),壓力上升。
C.與發(fā)電機(jī)負(fù)荷變化沒有關(guān)系。
D.用于控制發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。
A.1/3用于發(fā)電機(jī),2/3用于壓氣機(jī).。
B.1/2用于發(fā)電機(jī),1/2用于壓氣機(jī).。
C.1/3用于壓氣機(jī),2/3用于發(fā)電機(jī)。
D.1/4用于壓氣機(jī),3/4用于發(fā)電機(jī)。
A.冷空氣的密度比熱空氣小。
B.冷空氣的密度比熱空氣大。
C.在大氣溫度低時(shí),燃燒室需要的燃料量增加。
D.在大氣溫度低時(shí),低溫潤(rùn)滑油增加軸承的摩擦力。
A.空氣進(jìn)入燃燒室的前面部分。
B.它通常被稱為“冷卻空氣”。
C.與燃料混合后被點(diǎn)燃。
D.它僅占總空氣流量的很小一部分。
A.靠彈簧壓力關(guān)閉。
B.通過來自控制系統(tǒng)的電信號(hào)關(guān)閉。
C.用壓縮空氣關(guān)閉。
D.當(dāng)NGP速度大于66%時(shí)打開。
最新試題
雙燃料發(fā)電機(jī)組大修后,在第一次啟動(dòng)前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的()。①正常定時(shí)②進(jìn)/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中透平達(dá)不到其()會(huì)使其功率降低。
調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會(huì)造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過度不規(guī)則擺動(dòng),并伴隨著負(fù)載與速度的()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在()KPa時(shí)打開。
通過雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和()會(huì)使其功率降低。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料壓力低或供給不規(guī)則是由()等原因造成的。①供給泵故障②燃料濾器受阻③壓力排泄閥有問題④管線受阻。
造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是()。①燃料供給中混有水②電器方面原因③噴嘴磨損④活塞平環(huán)損壞
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①發(fā)動(dòng)機(jī)過載②汽缸進(jìn)出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤(rùn)滑油④透平達(dá)不到其容量
使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)水套水冷卻水量減少的原因有()。①泵吸入口漏氣②水泵密封處泄漏③不正確的排空④水泵有問題
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時(shí)不正確④柴油品質(zhì)問題