A.任何燃?xì)廨啓C(jī)，無(wú)論功率大小，都設(shè)有專門(mén)的吸氣室。
B.吸氣室離地面應(yīng)有一定的高度。
C.有條件的話，在吸氣室周圍應(yīng)種植綠草，以凈化環(huán)境。
D.吸氣室上開(kāi)有百葉窗并安裝濾網(wǎng)。
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A.這樣的結(jié)構(gòu)很緊湊，氣流流程又短。
B.如果又同時(shí)采用逆流式燃燒室結(jié)構(gòu)，就更能進(jìn)一步增加機(jī)組的軸向尺寸。
C.這種排列方式還可以平衡一部分壓氣機(jī)和透平的軸向推力。
D.在這種排列方案中，透平端或壓氣機(jī)端都可以作為機(jī)組功率的輸出端。
最新試題
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和（）會(huì)使其功率降低。
造成啟機(jī)后雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的原因有（）。①發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載②溫度計(jì)有問(wèn)題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
雙燃料發(fā)電機(jī)組大修后，在第一次啟動(dòng)前應(yīng)先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。①正常定時(shí)②進(jìn)/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
在主發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)都不供電時(shí)，電站的UPS仍可無(wú)停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)多的原因是（）。①滑油型號(hào)不對(duì)②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載④噴油時(shí)間不正確
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在跑合過(guò)程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機(jī)組。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給量降低的產(chǎn)生原因可能是（）。①柴油泵問(wèn)題②柴油濾器受堵③日用罐泄漏④柴油管線受堵或氣堵。
若兩個(gè)正弦交流電壓反相，則這兩個(gè)交流電壓的相位差是（）。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中透平達(dá)不到其（）會(huì)使其功率降低。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載會(huì)導(dǎo)致其（）。