A、驅(qū)逐出港
B、責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域
C、限制操作
D、滯留
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船籍港海事管理機(jī)構(gòu)
B、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
C、船東
D、船長(zhǎng)及責(zé)任船員
A、通知船舶船籍港海事管理機(jī)構(gòu)
B、責(zé)令船舶駛向制定區(qū)域
C、限開航前糾正
D、通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
A、陪同船員
B、陪同船長(zhǎng)
C、陪同船員及船長(zhǎng)
D、船檢機(jī)關(guān)
A、1000
B、2000
C、3000
D、5000
A、2
B、3
C、4
D、6
最新試題
對(duì)船舶無(wú)線電通信設(shè)備供電的無(wú)線電分配電板的要求有哪些?
某近海航區(qū)散貨船,船長(zhǎng)88m,船舶額定乘員14人,該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥,問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設(shè)備才能滿足?
什么是“DSC”?海船所配備的哪些無(wú)線電設(shè)備需具備DSC功能。
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī),只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室,室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請(qǐng)指出錯(cuò)誤。
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗(yàn)2009年3月7日,特別檢驗(yàn)2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請(qǐng)問該適航證書有何問題?2010年后下一個(gè)特別周期應(yīng)為哪一年?
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動(dòng)駁船,在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí),審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值,作為審圖意見反饋給設(shè)計(jì)單位,但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過嚴(yán),說(shuō)說(shuō)你的看法。
某15000DWT近海貨船,其設(shè)計(jì)進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室,并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會(huì)流入機(jī)艙,由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式,因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開設(shè)了百葉窗,驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問題是?
如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管,該如何處理?
某15000DWT近海貨船,主機(jī)型號(hào)為: 6PC2-5L,額定功率為2868KW,該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組作為應(yīng)急電源,其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明?
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說(shuō)明,說(shuō)明其適裝貨物的種類。請(qǐng)就此相要求加以說(shuō)明。