A、僅年度檢驗
B、僅中間檢驗
C、僅換證檢驗
D、營運檢驗
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A、兩個月
B、六個月
C、四個月
D、三個月
A、2010年1月1日及以后
B、2011年1月1日及以后
C、2010年3月1日以前
D、2011年1月1日以前
A、永久標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)裝置尾軸附近的端部橫艙壁上
B、永久標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)裝置尾軸附近的端部縱艙壁上
C、永久標(biāo)記艉封板的船體內(nèi)側(cè)或艉封板附近的主甲板上
D、永久標(biāo)記艏封板的船體內(nèi)側(cè)或艉封板附近的機(jī)艙平臺上
A、永久標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)裝置尾軸附近的端部橫艙壁上
B、永久標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)裝置尾軸附近的端部縱艙壁上
C、永久標(biāo)記艏封板的船體內(nèi)側(cè)或艏封板附近的主甲板上
D、永久標(biāo)記艏封板的船體內(nèi)側(cè)或艉封板附近的機(jī)艙平臺上
A、黑體;10厘米;7厘米;2.5厘米
B、宋體;15厘米;5厘米;3.5厘米
C、黑體;10厘米;5厘米;2.5厘米
D、宋體;10厘米;5厘米;2.5厘米
最新試題
由某船舶設(shè)計院設(shè)計的2000DWT(閃點≤60℃)油船,該設(shè)計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時,核算的情況包括:滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整?
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行(被拖物為新建的囤船),途徑上海時被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服,申辯拖輪及被拖物各類證書齊全,且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎?如不正確錯在何處?
某15000DWT近海貨船,主機(jī)型號為: 6PC2-5L,額定功率為2868KW,該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動機(jī)組作為應(yīng)急電源,其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明?
某型沿??痛?,船長L=65.6m,全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式,該形式是否符合法規(guī)的要求?為什么?
某散貨船主尺度,總噸,營運海區(qū)為近海航區(qū)(A1+A2)配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少?簡述船舶檢驗中對衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)應(yīng)重點檢查哪些內(nèi)容?對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存?如何保證其有效性?
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求?
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm,船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度,行走比較方便,你認(rèn)為如何?
某8900總噸的近海航區(qū)貨輪,本航次裝運煤炭,在一電廠碼頭還有一艙貨待卸空,按船舶適航證書記載還有20天就要進(jìn)行年度檢驗,船東為營業(yè)便利在船計劃離開碼頭前提前申請檢驗。驗船師應(yīng)申請及時登輪實施檢驗。在檢查救生艇時,船員反映上個航次在外港右舷救生艇被他船碰壞,獲得賠償更新了右舷救生艇,與原艇的生產(chǎn)廠家和型號均一樣,因此未作任何檢驗。驗船師看了一眼確實是條新艇,認(rèn)為可以便繼續(xù)其他方面的檢驗。試分析上述中的一些錯誤做法。
某沿海成品油船,設(shè)計載重量為1500載重噸,船寬B=12m?,F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m,問該船雙層底的高度是否符合要求?
某近海貨船申請年度檢驗,船長為85m,總噸為2300,該船配有救生艇2艘,救生筏2只,救生圈(帶自亮燈、救生浮索)8只,救生衣20件,手提式救生拋繩器,火箭降落傘等救生設(shè)備。請問:該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個、火箭降落傘幾枚(救生艇、救生筏的煙火信號除外)?對救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查?氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗,檢驗間隔一般不超過幾個月?對于救生筏應(yīng)重點檢查哪些項目?對于救生艇應(yīng)重點檢查哪些項目以保證其有效性?