A、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照申請(qǐng)方的要求簽發(fā)船檢證書及報(bào)告
B、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照實(shí)船情況簽發(fā)船檢證書及報(bào)告
C、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照船東的要求簽發(fā)船檢證書及報(bào)告
D、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照船廠的要求簽發(fā)船檢證書及報(bào)告
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A、簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告應(yīng)根據(jù)國(guó)家要求辦理的證書項(xiàng)目
B、簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告應(yīng)根據(jù)管理部門要求辦理的證書項(xiàng)目
C、簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告應(yīng)根據(jù)申請(qǐng)方要求辦理的證書項(xiàng)目或?qū)嵈闆r
D、根據(jù)申請(qǐng)方要求辦理的證書項(xiàng)目及實(shí)船情況，按中華人民共和國(guó)海事局有關(guān)規(guī)定簽發(fā)相應(yīng)的船檢證書及報(bào)告
A、每一升降機(jī)應(yīng)在載有作用載荷或額定載荷的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，以表明其各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好
B、每一升降機(jī)在安裝或在任何重大修理后，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)器能停住載有1.25倍作用載荷或額定載荷試驗(yàn)
C、跳板在工作位置進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)不少于5min
D、跳板在做驗(yàn)證負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，其最大彈性變形不得超過L\400（L為兩端測(cè)量點(diǎn)間的長(zhǎng)度）
A、吊桿裝置或吊桿式起重機(jī)有負(fù)荷指示器或超負(fù)荷保護(hù)器時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校核或進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)
B、需雙桿操作的吊桿裝置，應(yīng)進(jìn)行雙桿負(fù)荷試驗(yàn)
C、吊貨桿應(yīng)放置在經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的仰角位置，重物吊離甲板后保持懸掛時(shí)間不少于5min
D、吊桿裝置或吊桿式起重機(jī)按規(guī)定試驗(yàn)完畢后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)是否有變形或其他缺陷存在
A、查閱吊貨鉤、卸扣、鏈條、轉(zhuǎn)環(huán)、三角眼板等的驗(yàn)證試驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行外表檢查及核對(duì)實(shí)物鋼印或標(biāo)志
B、活動(dòng)零部件檢驗(yàn)及試驗(yàn)后，不用進(jìn)行全面進(jìn)行檢查
C、鏈條按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)外，尚應(yīng)進(jìn)行破斷試驗(yàn)，破斷負(fù)荷應(yīng)不小于4倍鏈條的安全工作負(fù)荷
D、吊梁或類似設(shè)備的設(shè)計(jì)，如能承受幾種起吊與支撐方式，每種受力方式不用單獨(dú)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)
A、懸重法
B、稱重法
C、3min
D、5min
最新試題
某公司董事長(zhǎng)購(gòu)買了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國(guó)相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請(qǐng)問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？