A、VHF
B、NAVTEX
C、S-ERIRB
D、SES
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A、平浮
B、無貨
C、100%備品和燃料
D、對客船而言,船舶載足全額乘客和船員及其行李
A、拋繩器4具或拋繩槍1套
B、火箭降落傘火焰信號6枚
C、通用應(yīng)急報警系統(tǒng)1套
D、救生圈6只,其中帶有自亮浮燈的救生圈3只
A、所有船舶,船上每人至少應(yīng)配備1件任意型式的救生衣
B、供值班人員使用的救生衣可存放在駕駛室、錨鏈艙、應(yīng)急逃生通道和任何其他有人的地方
C、客船還應(yīng)配備至少為船上乘客人數(shù)3%的適合兒童穿著的救生衣
D、客滾船和貨船上配備的每件救生衣應(yīng)配備1盞救生衣燈,其他客船應(yīng)在5%的救生衣上配備1盞救生衣燈
A、船長LL:系指最深分艙載重線兩端的垂線間量得的長度
B、無論何時建造的貨船,如改裝成客船,改裝完成之日應(yīng)按客船看待
C、貨船的干舷甲板可取為艙壁甲板
D、供船員起居和使用的處所,亦應(yīng)作乘客處所看待
A、青銅
B、青銅
C、鋼制
D、認(rèn)可的延性材料
最新試題
某沿海成品油船,設(shè)計載重量為1500載重噸,船寬B=12m?,F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m,問該船雙層底的高度是否符合要求?
簽發(fā)船舶噸位證書應(yīng)送審哪些圖紙,請注明備查或?qū)徟?/p>
對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些?
某設(shè)計單位設(shè)計一艘不配備船員的非機動駁船,在向船檢機構(gòu)報審圖紙時,審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值,作為審圖意見反饋給設(shè)計單位,但設(shè)計單位認(rèn)為船檢機構(gòu)過嚴(yán),說說你的看法。
某15000DWT近海貨船,其設(shè)計進水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機室,并且應(yīng)急發(fā)電機室進水后會流入機艙,由于應(yīng)急發(fā)電機采用風(fēng)冷卻方式,因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機室的后壁上開設(shè)了百葉窗,驗船師在檢驗中提出應(yīng)急發(fā)電機的安裝存在問題是?
“海河”號是一艘Ⅲ級客船,為盡量增加機倉通風(fēng)的效果,計劃在分隔機艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護。船檢機構(gòu)是否允許這樣的改動?為什么?
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm,船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度,行走比較方便,你認(rèn)為如何?
某散貨船正處于建造過程中,我們驗船師在進行載重線標(biāo)志檢驗時,發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊,你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確?請說出理由。
冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性?
對各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應(yīng)進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時應(yīng)重新進行傾斜試驗。