A、動力裝置軸系重復(fù)發(fā)生斷軸（曲軸、推力軸、中間軸、螺旋槳軸、凸輪軸）時
B、傳動齒輪齒面的嚴(yán)重敲擊、點狀剝落、斷齒等損壞事故時
C、主機(jī)、軸系有較大變更，對扭振應(yīng)力有懷疑時
D、柴油機(jī)或軸系的減振器效用變化或更換其他型式減振器，對扭振有影響時
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A、未改變主推進(jìn)系統(tǒng)
B、未改變舵系
C、未改變船舶主尺度及型線
D、未增加吃水
A、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的外徑為215mm
B、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的外徑為210mm
C、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭法蘭厚度為16mm
D、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的螺栓數(shù)量為4個
A、船舶穩(wěn)性核查；
B、評估或校核船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必要時進(jìn)行厚度測量；
C、檢查結(jié)構(gòu)變更的部分和檢查新增的設(shè)備；
D、檢查新航區(qū)或航線所要求配備的船舶文件和資料。
A、換證檢驗需要時
B、范圍較大或重要的項目修理時
C、根據(jù)附加檢驗項目要求，或驗船師認(rèn)為必要時
D、船舶變更船名、船籍港時
A、該船可增配15人氣脹式救生筏1只
B、該船可增配15人拋投式自扶正救生筏1只
C、該船可增配6人氣脹式救生筏1只
D、該船可增配15人拋投式自扶正救生筏1只
最新試題
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）