多項選擇題船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()

A.應(yīng)急發(fā)電機不得向非應(yīng)急電路供電
B.如采取適當措施以使在各種情況下確保獨立的應(yīng)急操作,則應(yīng)急發(fā)電機可以例外地用以短對非應(yīng)急電路供電
C.必要時應(yīng)將非應(yīng)急電路從應(yīng)急配電板自動切斷,從而保證向應(yīng)急電路供電
D.未強制要求對救生艇回收裝置供電


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3.多項選擇題一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()

A.在每艘船上,壓縮空氣系統(tǒng)的任何部分,以及可能由于空氣壓力部件的泄漏而造成危險超壓的空氣壓縮機的水套或外殼以及冷卻器,應(yīng)設(shè)有防止超壓的設(shè)施。整個系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有適當?shù)膲毫︶尫叛b置
B.主推進內(nèi)燃機的主起動空氣裝置,應(yīng)對其起動空氣管中發(fā)生的回火和內(nèi)部爆炸所產(chǎn)生的影響作充分防護
C.起動空氣壓縮機的所有排出管應(yīng)直接通至起動空氣瓶,由空氣瓶通至主機或輔機的所有起動空氣管應(yīng)與壓縮機的排出管完全分
D.應(yīng)采取措施以使進入空氣壓力系統(tǒng)的油降至最少,并能為這些系統(tǒng)排放油和水

4.多項選擇題某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()

A.裝載資料應(yīng)包含穩(wěn)性及船舶強度方面的計算資料
B.裝載資料應(yīng)經(jīng)主管機關(guān)或被授權(quán)的認可組織批準
C.裝載資料應(yīng)采用官方語言編制
D.確認船舶的是否有任何改裝實質(zhì)上影響到提供給船長的裝載或穩(wěn)性資料,如有則應(yīng)提供經(jīng)修正的資料。必要時船舶應(yīng)重新進行傾斜試驗

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一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()

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