A.通過機艙艙底水泵排出舷外
B.通過污油泵排至標準排放接頭
C.泄放至機艙含油艙底水儲存柜的管路
D.通過污油泵排至焚燒爐污油柜
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A.15ppm艙底水報警裝置的響應，即從送至15ppm艙底水報警裝置的樣品發(fā)生變化至ppm顯示器顯示出正確的響應所化應不超過5秒
B.15ppm艙底水報警裝置的安裝位置的布置應使總的響應（包括15ppm艙底水報警裝置的響應），在任何情況下不多于20s
C.15ppm艙底水報警裝置應記錄日期、和報警狀態(tài)以及15ppm艙底水分離器的運轉狀態(tài)
D.為防蓄意操控15ppm艙底水報警裝置，應做到：除核查儀表的零點漂移、讀數(shù)的重復性和零位恢復能力的基本要求范圍外，每次接觸該裝置均需拆除封條；并且該裝置的結構應是每當為清潔工作或恢復零位而使用清水時，均啟動報警
A.船舶貨物或壓載操作手冊
B.排油監(jiān)控系統(tǒng)操作手冊
C.原油洗艙系統(tǒng)操作手冊
D.清潔壓載艙操作手冊
A.如油漆間采用固定CO2系統(tǒng)，必須裝有聲光報警裝置在CO2釋放前能自動報警
B.如油漆間采用固定CO2系統(tǒng)，應設計成至少放出油漆間總容積40%的自由氣體
C.對于通往起居處所甲板的面積小于4m2的油漆間，可以接受用手提式CO2滅火器代替固定式滅火系統(tǒng)
D.如接受手提式CO2滅火器代替固定式滅火系統(tǒng)，則應在油漆間上設有施放孔，無需進入油漆間就可以用滅火器向內施放
A.確認救生筏產(chǎn)品證書符合性、查明救生筏上次檢驗日期、檢查救生筏外殼標志、救生筏首纜長度是否的符合要求
B.確認救生筏產(chǎn)品證書符合性、確認救生筏試驗高度適用本船、查明救生筏上次檢驗日期、檢查救生筏外殼標志、救生筏首纜長度是否符合要求
C.檢查安裝后的救生筏上原為運輸與包裝用的額外系索解除、檢查首纜與靜水壓力釋放器及易斷繩與船體的連接是否正確
D.檢查首纜與靜水壓力釋放器及易斷繩與船體的連接
A.應為船上每個人配備1件的救生衣，并配備足夠數(shù)量的救生衣供值班人員使用
B.救生衣應置放于易于到達之處，且其位置應予明顯標示
C.除自由降落救生艇外，用于全封閉救生艇上的救生衣應不妨礙人員進入救生艇或在艇內就座，包括系好安全帶
D.為自由降落救生艇選用的救生衣及其存放和穿著方式應不妨礙人員進入救生艇、乘員安全或該艇的操作
最新試題
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應滿足什么要求？
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？