A.建立和釋放
B.增壓及減壓
C.增壓、保壓及減壓
C.恒壓
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A.曲軸轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感信號(hào)發(fā)生器
B.點(diǎn)火放大器,點(diǎn)火線圈
C.高壓分電部分
D.以上都有
A.蓄電池的內(nèi)阻及端電壓
B.電流中硫酸的含量
C.電解液相對(duì)密度和溫度
D.充電電流的大小
A.大氣
B.真空腔
C.油箱
D.化油器浮子室
A.NOx和CO
B.NOx和HC
C.SO2和碳煙
D.CO2和HC
A.不需鍍槽,鍍后零件一般不須進(jìn)行機(jī)械加工
B.不需鍍槽,但鍍積速度非常慢,結(jié)合力較差
C.需用鍍槽,鍍積速度快,結(jié)合力好
D.需用鍍槽,但不需進(jìn)行零件表面預(yù)處理
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轎車在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。