A.吃水改正
B.聲速改正
C.基線改正
D.轉(zhuǎn)速改正
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A、一個(gè)站水位改正
B、兩個(gè)站水位改正
C、三個(gè)站水位改正
D、多個(gè)站水位改正
E、時(shí)差法水位改正
A、考慮艦船的航行安全
B、充分提高航道的利用率
C、便于海圖測量
A、水準(zhǔn)聯(lián)測法
B、同步改正法
C、波譜分析法
D、潮汐方析法
A、日平均海面
B、月平均海面
C、年平均海面
D、多年平均海面
A、達(dá)爾文方法
B、最小二乘法
C、杜德遜方法
D、傅里葉方法
E、波譜分析
最新試題
海圖制作時(shí)，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。
航行障礙物探測時(shí)，對(duì)于測區(qū)位置明確或水深測量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。
下列不屬于?？匾患?jí)、二級(jí)點(diǎn)布設(shè)常用方法的是（）。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌，通常是指（）。
水深測量的主要技術(shù)方法有（）等。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照（）順序進(jìn)行。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。