A.十六烷值
B.辛烷值
C.餾程
D.干點(diǎn)
E.酸度
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A.16烷值
B.發(fā)火性
C.蒸發(fā)性
D.粘度
E.凝點(diǎn)
A.減速阻力
B.滾動(dòng)阻力
C.空氣阻力
D.上坡阻力
E.加速阻力
A.主軸頸圓周方向成橢圓形
B.連桿軸頸長(zhǎng)度方向成錐度.
C.主軸頸磨損程度比連桿軸頸嚴(yán)重
D.連桿相軸頸磨損量最大的部位是曲拐的外側(cè)
E.主軸頸磨損量最大的部位是靠近連桿軸頸的一側(cè)
A.傳感器肯定損壞
B.可能傳感頭表面有金屬或其它臟物
C.可能傳感頭與齒圈的空氣隙失調(diào)
D.傳感器可能損壞
E.傳感器線束接頭可能損壞
A.未加裝限速器
B.單缸缺火
C.點(diǎn)火正時(shí)不正確
D.空氣濾清器積塵嚴(yán)重
E.機(jī)油使用不對(duì)
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。