A.徑向滑動(dòng)軸承的油槽一般應(yīng)開在非承載區(qū)的上軸瓦內(nèi)
B.滾動(dòng)軸承按滾動(dòng)體形狀基本上可分為球和滾子兩類
C.軸肩和軸承蓋可兼起滾動(dòng)軸承固定的作用
D.整體式滑動(dòng)軸承也可稱為軸套
E.滾動(dòng)軸承都是成組使用的
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A.磁感應(yīng)式
B.光電式
C.電熱式
D.壓電式
E.霍爾效應(yīng)式
A.電子控制模塊
B.曲軸位置傳感器
C.輪速傳感器
D.液壓調(diào)節(jié)器
E.故障指示燈
A.升功率
B.15分鐘功率
C.1小時(shí)功率
D.12小時(shí)功率
E.指示功率
F.持續(xù)功率
A.動(dòng)力性能
B.滑行距離
C.點(diǎn)火正時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率
E.制動(dòng)性能
A.空氣供給系統(tǒng)
B.傳感器
C.燃油供給系統(tǒng)
D.噴油器
E.電子控制系統(tǒng)
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。