單項選擇題Ⅰ端電空制動控制器在重聯(lián)位時,得電的導線應是()
A、N803
B、N808
C、N811
D、N802
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1.單項選擇題正常情況下分配閥安全閥的整定值規(guī)定為()
A、420kPA
B、480±5kPA
C、450±10kPA
D、400±5kPA
2.單項選擇題機車的單獨制動與緩解是在分配閥的作用下,受()
A、空氣制動閥控制的
B、電空控制器操縱
C、中繼閥控制
D、調壓閥控制
3.單項選擇題電空制動控制器手柄從過充位稱至運轉位后,列車管的過充壓力最終將由()
A、中繼閥排大氣
B、過充風缸排大氣
C、257排大氣
D、制動缸排大氣
4.單項選擇題電空制動控制器在緊急制動位時,應關閉總風遮斷閥使()
A、列車管得不到供風源
B、均衡風缸得不到供風
C、制動管得不到排風
D、制動缸得不到供風
5.單項選擇題電空制動控制器在中立位時,由于導線N807得電故可使()
A、緩解電空閥得電
B、重聯(lián)電空閥得電
C、制動電空閥得電
D、排風1電空閥得電
最新試題
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風、局減、制動、保壓等作用的。
題型:填空題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
題型:問答題
調壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
題型:填空題
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動電空閥)。
題型:填空題
大閘從“過充”位回“運轉”位后,過充風缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
題型:填空題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
題型:問答題
試述分配閥的分解流程
題型:問答題
造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有哪些?
題型:問答題
單機運行時,本務機車為什么要關閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
題型:問答題
中繼閥在“過充”位后回“運轉”位,過充風缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
題型:問答題