A、符號(hào)B
B、符號(hào)C
C、符號(hào)M
D、符號(hào)J
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A、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃當(dāng)日出勤人數(shù)×計(jì)劃出勤率
B、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)×計(jì)劃出勤率
C、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃出勤率
D、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)×計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)
A、砂石
B、瀝青
C、復(fù)合
D、水泥混凝土
A、小修保養(yǎng)、專項(xiàng)工程、大修工程
B、小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程
C、小修保養(yǎng)、大修工程、改善工程
D、專項(xiàng)工程、中修工程、大修工程
A、路面綜合破損率DR
B、路面強(qiáng)度系數(shù)SSI
C、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI
D、橫向力系數(shù)SFC
A、層鋪防護(hù)
B、平鋪植物
C、平鋪或疊鋪草皮
D、土類(lèi)防護(hù)
最新試題
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時(shí)間一般在()min以內(nèi)即可通車(chē)。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。
水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的密封材料拉伸強(qiáng)度大于等于()MPa。
植物生長(zhǎng)中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
剪草機(jī)、綠籬機(jī)加油或維修嚴(yán)禁煙火。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計(jì)一種方案。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過(guò)程控制項(xiàng)目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
夏季多風(fēng)雨,尤其沿海有臺(tái)風(fēng)侵襲的地區(qū),應(yīng)對(duì)植物進(jìn)行疏枝剪葉,減少授風(fēng)面積,降低風(fēng)害程度。