A、信號(hào)燈
B、信號(hào)旗
C、徒手信號(hào)
D、亂手信號(hào)
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A、雙線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
B、單線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
C、雙線雙向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
D、單線單向超速防護(hù)自動(dòng)閉塞（ATP）
下列情況哪些屬于事故苗子？（）
（1）列車在終點(diǎn)站未經(jīng)允許帶人進(jìn)行折返作業(yè)；
（2）運(yùn)營(yíng)中斷3小時(shí)及其以上；
（3）車輛故障隱患未查出和治理，盲目出庫(kù)上線運(yùn)行，影響運(yùn)營(yíng)；
（4）運(yùn)營(yíng)線列車脫軌；
（5）錯(cuò)辦、漏辦進(jìn)路，造成列車晚點(diǎn)3分鐘以上；
（6）非正常單邊供電；
（7）違章發(fā)布調(diào)度命。
A、（1）、（2）、（5）、（7）
B、（2）、（3）、（4）、（6）
C、（1）、（3）、（5）、（6）
D、（3）、（4）、（5）、（6）
A、車站綜合控制室、站長(zhǎng)室
B、站廳、每側(cè)站臺(tái)
C、車站綜合控制室、每側(cè)站臺(tái)
D、站長(zhǎng)室、站廳
A、597米
B、576米
C、759米
D、579米
A、3‰
B、30‰
C、5‰
D、50‰
最新試題
（）是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心，對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車票或違章利用BOM賦值屬于（）
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營(yíng)銷類活動(dòng)（）
BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。
在乘客服務(wù)過程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）