A、較場口站、曾家?guī)r站、動物園站、牛角沱站、新山村站
B、較場口站、楊家坪站、動物園站、大堰村站、新山村站
C、較場口站、曾家?guī)r站、大坪站、動物園站、大堰村站
D、較場口站、平安站、大坪站、動物園站、新山村站
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A、信號燈
B、信號旗
C、徒手信號
D、亂手信號
A、雙線單向超速防護自動閉塞（ATP）
B、單線雙向超速防護自動閉塞（ATP）
C、雙線雙向超速防護自動閉塞（ATP）
D、單線單向超速防護自動閉塞（ATP）
下列情況哪些屬于事故苗子？（）
（1）列車在終點站未經(jīng)允許帶人進(jìn)行折返作業(yè)；
（2）運營中斷3小時及其以上；
（3）車輛故障隱患未查出和治理，盲目出庫上線運行，影響運營；
（4）運營線列車脫軌；
（5）錯辦、漏辦進(jìn)路，造成列車晚點3分鐘以上；
（6）非正常單邊供電；
（7）違章發(fā)布調(diào)度命。
A、（1）、（2）、（5）、（7）
B、（2）、（3）、（4）、（6）
C、（1）、（3）、（5）、（6）
D、（3）、（4）、（5）、（6）
A、車站綜合控制室、站長室
B、站廳、每側(cè)站臺
C、車站綜合控制室、每側(cè)站臺
D、站長室、站廳
A、597米
B、576米
C、759米
D、579米
最新試題
軌道交通運營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息，信息內(nèi)容包括（）。
（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
AGM操作管理要求有哪些（）
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時被出站閘機回收的車票。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為（）
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是（）
在運營服務(wù)中，由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計缺陷引發(fā)的投訴為（）
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）