A、10米
B、5米
C、3米
D、6米
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A、遠(yuǎn)端控制盤
B、司機控制盤
C、遠(yuǎn)端監(jiān)控盤
D、就地監(jiān)控盤
A、01-20
B、21-40
C、41-60
D、61-80
A、延誤
B、列車故障
C、晚點
D、延遲
A、2分格運行圖
B、10分格運行圖
C、1分格運行圖
D、5分格運行圖
A、小型貨物
B、嬰兒車
C、氣球
D、食品添加劑
最新試題
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進入車站。
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動()
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。