你可能感興趣的試題

判斷題
因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
列車牽引和動(dòng)力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號(hào)機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
采用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對車站區(qū)域及列車內(nèi)的各種宣傳品設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范和管理。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間限速35公里/小時(shí)。（）
答案：錯(cuò)誤
填空題
設(shè)備或車輛破損造成經(jīng)濟(jì)損失在（）及其以上，可定性為大事故。
答案：500萬元人民幣
填空題
客運(yùn)人員應(yīng)做到（），對老、弱、病、殘?jiān)屑皯驯『⒌忍厥獬丝椭攸c(diǎn)照顧。
答案：扶老攜幼

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在線?？?/h3>

桌面端

當(dāng)向有車線接入救援列車、工程列車或用于救援的運(yùn)用列車時(shí)，應(yīng)在站外一度停車后，憑車站接車人員顯示的有車線引導(dǎo)接車手信號(hào)進(jìn)站，以5Km/h以下速度與故障列車連掛。（）

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因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）

單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）

列車牽引和動(dòng)力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）

調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號(hào)機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）

采用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）

車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）

運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對車站區(qū)域及列車內(nèi)的各種宣傳品設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范和管理。（）

救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間限速35公里/小時(shí)。（）

設(shè)備或車輛破損造成經(jīng)濟(jì)損失在（）及其以上，可定性為大事故。

客運(yùn)人員應(yīng)做到（），對老、弱、病、殘?jiān)屑皯驯『⒌忍厥獬丝椭攸c(diǎn)照顧。

你可能感興趣的試題

因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）

單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）

列車牽引和動(dòng)力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）

調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號(hào)機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）

采用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）

車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）

運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對車站區(qū)域及列車內(nèi)的各種宣傳品設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范和管理。（）

救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間限速35公里/小時(shí)。（）

設(shè)備或車輛破損造成經(jīng)濟(jì)損失在（）及其以上，可定性為大事故。

客運(yùn)人員應(yīng)做到（），對老、弱、病、殘?jiān)屑皯驯『⒌忍厥獬丝椭攸c(diǎn)照顧。

因設(shè)備故障須使列車限速運(yùn)行只需行調(diào)口頭命令即可。（）

單軌客車車輛分為MC車和M車。MC車是有司機(jī)室的客車，M車是無司機(jī)室的客車，車輛構(gòu)造速度70Km/h。（）

列車牽引和動(dòng)力用電通過安裝在軌道梁兩側(cè)的剛性接觸軌進(jìn)入列車用電系統(tǒng)，面向新山村方向每股軌道梁的左側(cè)為負(fù)極、右側(cè)為正極，各供電臂均為雙邊供電方式。（）

調(diào)車進(jìn)路的接近區(qū)段為調(diào)車信號(hào)機(jī)后方第一軌道區(qū)段。（）

采用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票。（）

車站事故照明應(yīng)至少維持60分鐘以上的應(yīng)急照明。（）

運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對車站區(qū)域及列車內(nèi)的各種宣傳品設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范和管理。（）

救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間限速35公里/小時(shí)。（）

設(shè)備或車輛破損造成經(jīng)濟(jì)損失在（）及其以上，可定性為大事故。

客運(yùn)人員應(yīng)做到（），對老、弱、病、殘?jiān)屑皯驯『⒌忍厥獬丝椭攸c(diǎn)照顧。