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A、電客車司機室的開關(guān)車門聯(lián)動操作(在CBTC模式條件下)
B、IBP應(yīng)急后備盤
C、PSL站臺端頭控制盤
D、使用專用方型鑰匙手動開啟
E、LCB就地控制盒
A.緊急操作橙色燈亮、無法操作
B.PSL互鎖紅色燈亮、無法操作
C.緊急操作橙色燈亮、可以操作
D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作
A.本端正在操作,另一端PSL盤也可以操作。
B.本端正在操作,另一端PSL盤不可以操作。
C.另一端PSL盤正在操作,本端也可以操作。
D.另一端PSL盤正在操作,本端不可以操作。
A.滑動門
B.通道門
C.應(yīng)急門
D.固定門
E.端門
A.“隔離”
B.“自動”
C.“關(guān)門”
D.“斷電”
E.“開門”
最新試題
機車滅火器具要按規(guī)定配備齊全,確保作用良好。乘務(wù)員要熟悉車上滅火器的性能,掌握()。
進出站、出入庫及調(diào)車作業(yè)過程中,機車乘務(wù)員應(yīng)集中精力確認信號,嚴格執(zhí)行()制度。
掛車后須掌握列車編組情況,按規(guī)定進行列車制動試驗,檢查()的變化情況。
運行中接到臨時限速調(diào)度命令時,司機應(yīng)及時簽認(口頭命令做好記錄),并認真核對(),存在疑問時須立即詢問,做到聽不清就問、聽準再回復(fù)。
救援機車進入?yún)^(qū)間后,密切注意地面(),與被救援列車司機加強聯(lián)系,及時掌握被救援列車的準確位置。
非正常行車時的書面行車憑證、調(diào)度命令、引導(dǎo)手信號、通過手信號等須值乘機班共同確認并()。
裝有彈停裝置的機車運行中發(fā)生抱閘停車,故障處理完畢后司機須進行速度不超過5km/h的()。
列車到達終點站機車與車列摘解后,司機應(yīng)執(zhí)行車機聯(lián)控并確認()開放后,方可將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)(無防冒模式除外)。
列車在區(qū)間發(fā)生分離、自動制動機故障、電力機車牽引的列車遇到接觸網(wǎng)停電或弓網(wǎng)故障等非正常情況被迫停車時,必須先做好()再進行處理。
超長、滿長列車進站時,列車頭部越過停車股道相對方向出站信號機瞬間,司機應(yīng)注意觀察(),掌握該股道有效長度,停車時根據(jù)列車總長度確定停車位置。