A.行調(diào)電話
B.車控室FAS主機(jī)電話
C.環(huán)調(diào)電話
D.電調(diào)電話
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A.安全第一、防消結(jié)合
B.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮
C.安全第一、以人為本
D.安全第一、預(yù)防為主
A.1
B.2
C.3
D.4
A.地面信號(hào)
B.車載信號(hào)
C.路票
D.行值口頭命令
地鐵行車閉塞通常采用三種模式是（）。
①移動(dòng)閉塞
②固定閉塞
③電話閉塞
④區(qū)間閉塞
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
最新試題
機(jī)車出入庫(kù)、調(diào)車作業(yè)中換端時(shí)，司機(jī)先將自閥手柄置制動(dòng)區(qū)，待列車管減壓不少于（），機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升大于100kPa后再將自閥手柄置取把位。
列車到達(dá)終點(diǎn)站機(jī)車與車列摘解后，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控并確認(rèn)（）開(kāi)放后，方可將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)（無(wú)防冒模式除外）。
調(diào)車作業(yè)前，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定核對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，了解（）。
裝有彈停裝置的機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生抱閘停車，故障處理完畢后司機(jī)須進(jìn)行速度不超過(guò)5km/h的（）。
裝有彈停裝置的機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送，在完成機(jī)車“無(wú)火”設(shè)置操作后，應(yīng)按規(guī)定解除（），并進(jìn)行速度不超5km/h的滾動(dòng)試驗(yàn)，防止機(jī)車抱閘運(yùn)行。
非正常行車時(shí)的書面行車憑證、調(diào)度命令、引導(dǎo)手信號(hào)、通過(guò)手信號(hào)等須值乘機(jī)班共同確認(rèn)并（）。
發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，電力機(jī)車應(yīng)立即降下受電弓，內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)停止（）工作，并斷開(kāi)蓄電池閘刀等機(jī)車電源，按規(guī)定進(jìn)行處置。
列車開(kāi)車前確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)、（）壓力和操縱臺(tái)各儀表顯示，確認(rèn)開(kāi)關(guān)、牽引手柄、自（單）閥手柄位置。
運(yùn)行中司機(jī)注意觀察機(jī)車制動(dòng)缸壓力顯示，發(fā)現(xiàn)機(jī)車非正常抱閘須及時(shí)處置。中間站停車后，司機(jī)按規(guī)定檢查機(jī)車走行部，有條件時(shí)檢查機(jī)車閘瓦（片）間隙及（）。
運(yùn)行中接到臨時(shí)限速調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)（口頭命令做好記錄），并認(rèn)真核對(duì)（），存在疑問(wèn)時(shí)須立即詢問(wèn)，做到聽(tīng)不清就問(wèn)、聽(tīng)準(zhǔn)再回復(fù)。