A.DDU
B.MMI
C.HMI
D.MBM
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A.80
B.70
C.60
D.65
A.救援模式開關(guān)
B.網(wǎng)絡(luò)
C.TCMS
D.二位端升弓裝置
A.URM
B.RM
C.ATO
D.SM
A.C車第一轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
B.B車第一轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
C.A車第一轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
D.A車第二轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
A.制動(dòng)
B.列車連掛
C.救援推進(jìn)
D.反向行駛
最新試題
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須()。
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個(gè)亮度等級(jí)。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。
制動(dòng)空走時(shí)間與()無關(guān)。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
內(nèi)、電機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí),按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路,開放()塞門。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是()。
列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。