A.串貨和錯發(fā)問題
B.包裝破損問題
C.出庫漏記賬和錯記賬問題
D.退回問題
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A.在物資周轉(zhuǎn)、搬運(yùn)過程中必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、精心操作、合理堆放，輕搬、輕放，防止碰撞損壞、掉落等意外事故的發(fā)生。
B.在裝卸貨物時，必須按包裝箱上箭頭標(biāo)示方向進(jìn)行堆垛，輕拿輕放，按要求堆放整齊，根據(jù)需要捆扎牢固；在拉運(yùn)過程中不超高超重，掌握好平衡，確保不翻車損壞貨物。
C.在裝卸、搬運(yùn)、堆垛過程中若發(fā)現(xiàn)物質(zhì)存在質(zhì)量缺陷、品種錯亂等異常情況，必須向有關(guān)人員反映。
D.所有出入庫物資，嚴(yán)禁違規(guī)裝卸，必須確保貨物安全，不得損壞貨物的質(zhì)量和完整性能。
A.質(zhì)量檢驗(yàn)合格
B.先進(jìn)先出原則
C.根據(jù)需求發(fā)貨
D.生產(chǎn)計劃
A.質(zhì)量檢查
B.單據(jù)、實(shí)物核對
C.運(yùn)輸車輛檢查
D.裝運(yùn)檢查
A.原料輸送
B.原料組配
C.原料配送
D.剩料回收
A.車間內(nèi)各工序之間在制品流轉(zhuǎn)的控制
B.跨車間協(xié)作在制品流轉(zhuǎn)的控制
C.工序間檢驗(yàn)對在制品流轉(zhuǎn)的控制
D.看板管理法控制在制品的占有量
最新試題
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備（）的管理。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動的監(jiān)控功能這個屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。
清除工作場所的灰塵、垃圾、油污，創(chuàng)造整潔、明快的工作環(huán)境，這是屬于S5活動的（）。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是（）。
盤點(diǎn)管理屬于倉儲管理信息系統(tǒng)的哪個功能模塊（）。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。