A.申請(qǐng)日期
B.預(yù)算金額
C.采購(gòu)質(zhì)量
D.資金來(lái)源
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A.采購(gòu)價(jià)格
B.采購(gòu)質(zhì)量
C.采購(gòu)需求
D.采購(gòu)項(xiàng)目
A.采購(gòu)管理部門
B.采購(gòu)部門
C.上級(jí)部門
D.財(cái)務(wù)部門
A.采購(gòu)時(shí)間
B.采購(gòu)期
C.前置期
D.購(gòu)置期
A.生產(chǎn)量
B.生產(chǎn)時(shí)間
C.生產(chǎn)效率
D.庫(kù)存量
A.合適的質(zhì)量
B.合適的價(jià)格
C.合適的費(fèi)用
D.合適的成本
最新試題
防止托盤貨物倒塌的措施不包括()。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
清除工作場(chǎng)所的灰塵、垃圾、油污,創(chuàng)造整潔、明快的工作環(huán)境,這是屬于S5活動(dòng)的()。
追求物流設(shè)備投資效益,是要加強(qiáng)技術(shù)管理,保證設(shè)備在()階段充分發(fā)揮效能。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素()。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、()、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為(),與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商,達(dá)成協(xié)議,建立雙方都滿意的購(gòu)銷關(guān)系。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是()。