A.生產(chǎn)安排
B.參與開發(fā)
C.售后服務(wù)
D.其他支持
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A.售后服務(wù)
B.合作態(tài)度
C.溝通手段
D.反應(yīng)表現(xiàn)
A.服務(wù)指標(biāo) 月
B.經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 季度
C.服務(wù)指標(biāo) 季度
D.供應(yīng)指標(biāo) 月
A.價(jià)格和成本
B.服務(wù)和成本
C.價(jià)格和服務(wù)
D.服務(wù)和管理
A.采購和售后
B.付款和售后
C.服務(wù)和供應(yīng)
D.付款和供應(yīng)
A.服務(wù)
B.質(zhì)量
C.業(yè)績
D.成本
最新試題
以下不屬于采購計(jì)劃包括的內(nèi)容的是（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
清除工作場所的灰塵、垃圾、油污，創(chuàng)造整潔、明快的工作環(huán)境，這是屬于S5活動(dòng)的（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。