A.計(jì)劃收到量
B.賣出量
C.可控量
D.生產(chǎn)量
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A.控制
B.儲(chǔ)存
C.運(yùn)輸
D.搬運(yùn)
A.企業(yè)
B.地方
C.產(chǎn)業(yè)
D.分銷
A.人類
B.供應(yīng)
C.生產(chǎn)
D.社會(huì)
A.形態(tài)
B.形質(zhì)
C.過程
D.變化
A.多品種,多批量多用戶
B.多品種,少批量多用戶
C.少品種,少批量,多用戶
D.少品種,多批量,少用戶
最新試題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。