A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型結(jié)點(diǎn)
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A.銷售配送中心
B.供應(yīng)配送中心
C.專業(yè)配送中心
D.加工配送中心
A.倉儲(chǔ)
B.運(yùn)輸
C.裝卸搬運(yùn)
D.流通加工
A.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》
B.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
C.《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》
D.《出口許可證管理規(guī)定》
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A.《中華人民共和國對(duì)外貿(mào)易法》
B.《中華人民共和國合同法》
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最新試題
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。